預(yù)分支電纜不管哪種放設(shè)方法，其過程中不許提前鋪開支線，防止分支體在經(jīng)過孔洞時(shí)刮傷，并且防止遭到過大的機(jī)械外力,鐵路線纜廠家在提升吊裝時(shí)一定挑選于電纜分量4倍以上強(qiáng)度的繩子，敷設(shè)結(jié)束后首先由上而下的裝置固定夾具,敷設(shè)裝置過程中不能小于25D電纜曲折半徑,固定單芯型預(yù)制分支電纜時(shí)，制止運(yùn)用金屬夾具,主干線和分支線與受電測(cè)電器和用電測(cè)電器銜接時(shí)，鐵路線纜專業(yè)運(yùn)用金屬線夾，并正確的選用線夾的金屬類型,掛具裝置在承重墻體上.當(dāng)電纜筆直裝置時(shí)，電纜放線架至于樓下，將電纜經(jīng)過繩子用卷?yè)P(yáng)機(jī)或滑輪組提升，要求每層樓須有專業(yè)施工人員。

鐵路線纜阿拉善預(yù)分支電纜采用經(jīng)過改性的聚乙烯絕緣料經(jīng)過1+2的擠出方法完成異體屏蔽層――絕緣層――絕緣屏蔽層的擠出后，將冷卻后的絕緣線芯，均勻經(jīng)過高能電子加速器的輻照掃描窗口完成交聯(lián)過程。輻照交聯(lián)電纜料中不加入交聯(lián)劑，專業(yè)鐵路線纜在交聯(lián)時(shí)是由高能電子加速器產(chǎn)生的高能電子束有效穿透絕緣層，經(jīng)過能量轉(zhuǎn)化產(chǎn)生交聯(lián)反響的，由于電子帶有很高的能量，而且均勻地穿過絕緣層，所以形成的交聯(lián)鍵結(jié)合能量高，穩(wěn)定性好。表現(xiàn)出的物理功能為，耐熱功能優(yōu)于化學(xué)交聯(lián)電纜。

①預(yù)分支電纜確認(rèn)電纜規(guī)格、回路、根數(shù)：目的是做到電纜敷設(shè)前心中有數(shù)、利于核實(shí)預(yù)留洞尺度是否滿意專業(yè)鐵路線纜電纜擺放尺度。 ②確認(rèn)各回路的起點(diǎn)、結(jié)尾及電纜走向：該工序重視了電纜的敷設(shè)道路、做到電纜敷設(shè)目標(biāo)清晰。 ③確認(rèn)鐵路線纜廠家電纜過墻、穿樓板預(yù)留洞尺度 是否滿意要求；目的是確保各回路電纜能夠在預(yù)留洞內(nèi)順利通過、滿意擺放間距要求。 ④制作電纜敷設(shè)實(shí)際擺放圖：該工序重視避免電纜敷設(shè)盲目施工、避免敷設(shè)過程中電纜回路呈現(xiàn)交叉現(xiàn)象。制作該圖的原則是根據(jù)層配電箱的位置、自左而右為遠(yuǎn)線路—近線路。

1、在阿拉善鐵路線纜線路規(guī)劃過程中，應(yīng)該精確核定該場(chǎng)所容量，充分考慮以后新增容量的可能性，挑選合適類型的導(dǎo)線。容量大，應(yīng)挑選較粗的導(dǎo)線。線路規(guī)劃，合理選型是預(yù)防過載的關(guān)鍵步驟。假如規(guī)劃選型不妥，會(huì)留下難以整改的先天性危險(xiǎn)。某些小型工程、場(chǎng)所不認(rèn)真規(guī)劃選型。隨意挑選、敷設(shè)線路，這是十分風(fēng)險(xiǎn)的。新增電器、用電設(shè)備應(yīng)該充分考慮原有線路的接受能力。本來線路不符合要求的，應(yīng)該重新規(guī)劃、改造。2、鐵路線纜廠家線路應(yīng)該依照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，讓有電工資歷人員施工敷設(shè)。線路的敷設(shè)條件直接影響導(dǎo)線的散熱狀況。一般來講，線路敷設(shè)不應(yīng)該穿越易、可燃物質(zhì)、堆垛，這樣會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線散熱不暢，熱量蓄積，發(fā)作引燃周圍可燃物品的可能性，加大了過載狀況下引起火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)性;公共娛樂場(chǎng)所裝修吊頂內(nèi)敷設(shè)線路應(yīng)穿鋼管保護(hù)，以使吊頂與線路離隔，在過載、短路等狀況即便有熔珠也不會(huì)墜落，防止火災(zāi)發(fā)作。

可能很多阿拉善鐵路線纜電纜電線廠家在生產(chǎn)電纜的時(shí)候都會(huì)遇到這樣的問題產(chǎn)生超差的現(xiàn)象，電纜電線產(chǎn)品表面凹凸不均或塑料層有缺陷，電纜電線塑料層會(huì)變得很薄，鐵路線纜廠家塑料層存在偏芯情況，造成薄層處存在負(fù)差的情況。這就是電纜塑料層尺寸超差。大家可能注意到，塑料層尺寸超差也和電纜電線表皮表現(xiàn)有關(guān)系，但是這種情況和電纜電線表面質(zhì)量缺陷還是有區(qū)別的。